El puerto con mayor tráfico de mercancías de España
La Comisión Europea apoya la construcción del primer barco de suministro de GNL para operar en el puerto de Algeciras
El proyecto está impulsado por Enagás, a través de su filial Scale
Gas, y la Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras
La iniciativa se enmarca dentro de la estrategia ‘LNGhive2’
liderada por Puertos del Estado y cofinanciada por el mecanismo
europeo Conectar Europa (CEF)
El barco cargará GNL en la terminal de Enagás en Huelva y
operará en la zona del puerto de Algeciras
Madrid, 22 de diciembre de 2020
La Comisión Europea ha firmado un acuerdo de subvención con Enagás y la Autoridad Portuaria
de la Bahía de Algeciras por el que da luz verde a la cofinanciación para construir el primer barco
dedicado 100% al suministro de gas natural licuado (GNL) en el Puerto de Algeciras. Este proyecto
está impulsado por la filial de Enagás especializada en infraestructuras de suministro de GNL a
pequeña escala, Scale Gas, y la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA).
La iniciativa, coordinada por Enagás, se enmarca dentro de la estrategia ‘LNGhive2’, liderada por
Puertos del Estado, y del programa de ayudas al transporte de la Unión Europea Connecting
Europe Facilities ( convocatoria CEF 2019), que va a financiar un 20% de su ejecución,
aproximadamente unos 11 millones de euros. El objetivo es apoyar el desarrollo del mercado de
GNL como combustible marítimo sostenible, en línea con la Directiva europea 94/2014 de
combustibles alternativos.
El proyecto consiste en la construcción de una barcaza con una capacidad de almacenamiento de
12.500 metros cúbicos de GNL, así como su puesta en operación en 2023. Una vez en
funcionamiento, el barco utilizará la terminal de Enagás en Huelva para la carga de GNL y,
posteriormente, lo suministrará directamente a consumidores finales o recargará gabarras para su
posterior suministro a barcos más pequeños atracados en el puerto de Algeciras.
Entorno portuario sostenible en la Bahía de Algeciras
En 2012 el Puerto de Algeciras realizó del primer suministro de GNL como combustible para
barcos de España mediante camión cisterna, una modalidad de bunkering de GNL llamada T ruck
to Ship (TtS). En 2020, se han realizado siete operaciones de suministro de GNL TtS en Algeciras y
se ha abastecido un 300% más de GNL a barcos que en 2019. Una vez operativo, este nuevo
barco permitirá realizar en el Puerto de Algeciras bunkering de GNL de barco a barco o Ship to
Ship (StS).
El GNL es una alternativa sólida para avanzar hacia la descarbonización del transporte marítimo y
el combustible más limpio entre los actualmente disponibles para este tipo de movilidad y
contribuye a mejorar la calidad del aire, especialmente en los puertos. En comparación con los
combustibles tradicionales, elimina el 100% de las emisiones de óxidos de azufre (SO X ), reduce un
80-90% las de óxidos de nitrógeno (NO X ) y entre un 20-30% las de CO 2 . Además, con la utilización
del GNL como combustible marítimo en España se reducirán alrededor de dos millones de
toneladas de CO 2 en 2030.
Además de promover un transporte marítimo más sostenible y
mejorar la calidad del aire en la Bahía de Algeciras, este proyecto supondrá un paso más para
consolidar a España y al Puerto de Algeciras, el de mayor tráfico de mercancías de España, como
referente europeo en bunkering de GNL en el Estrecho de Gibraltar.
La Unión Europea apoya el papel clave del GNL para abordar la transición energética del sector
marítimo. Con los fondos de la convocatoria CEF, que han dado financiación ya a siete proyectos
en España, se podrán alcanzar los objetivos del clima establecidos por el Pacto Verde Europeo,
dando prioridad a proyectos de transporte marítimo de corta distancia basados en combustibles
alternativos, así como a la instalación de sistemas de suministro de energía en tierra a fin de que
los puertos reduzcan las emisiones de los buques atracados.
Operaciones de bunkering en España
Hasta el mes de noviembre de 2020, las operaciones de bunkering de GNL en España se han
multiplicado por cuatro con respecto al mismo período del año pasado.
Según la certificadora DNV/GL, hay 175 buques propulsados por GNL operando en el mundo. Este
nuevo barco se sumará a las 20 b arcazas que ya suministran GNL en el mundo y reforzará el papel
del país, y sus respectivos puertos, en el ámbito del bunkering de GNL. En 2019, seis puertos de
España realizaban suministro de GNL a barcos, en 2020 ya son 11.
Estos avances han sido posibles gracias a los desarrollos y la inversión de más de 300 millones de
euros realizada o comprometida por los socios de las iniciativas público-privadas ‘CORE LNGas hive’
y ‘LNGhive2’, de los cuales cerca de 62 millones de euros corresponden a la cofinanciación de la
Comisión Europea. En estas iniciativas participan 49 socios, 21 públicos que incluyen 13
autoridades portuarias y 28 privados o industriales.
Sobre Scale Gas
Scale Gas es una filial de Enagás Emprende, sociedad creada por Enagás para la inversión y
aceleración de startups/scaleups y tecnologías innovadoras en el ámbito de la transición
energética, con especial foco en proyectos de gases renovables, movilidad sostenible, eficiencia
energética, digitalización y cleantech en general. Scale Gas es una empresa centrada en el
desarrollo, operación y mantenimiento de activos de bunkering de GNL y proyectos de
infraestructuras para el suministro de GNL a pequeña escala.
Sobre la Autoridad Portuaria de Bahía de Algeciras
El Puerto de Algeciras es el primero del país en volumen de actividad con más de 100 millones de
toneladas de mercancías anuales. Es la dársena de la Península con mayor volumen de suministro
de combustible a buques, con casi 2 millones de toneladas en el año que acaba. La terminal de Isla
Verde Exterior, TTI Algeciras, acoge desde este noviembre las escalas regulares en el Estrecho de
los portacontenedores más grandes del mundo propulsados por GNL, como los megaships CMA
CGM Jacques Saadé y CMA CGM Champs Elysees, de 23.000 teus.
Redacción Diversa Online
